铁路物流作为我们的一大物流方式，它的受众还是非常广泛的。铁路物流相比于其他的货运方式来说，好处是非常明显的，比如，不受天气的影响，运货量大等等。铁路运输的技术经济特性决定了中长距离、大宗货物运输始终是铁路货运的优势领域，也是铁路运输企业利润的重要来源。铁路货运发展到现在为止在发展过程中有哪些的问题呢？下面就让和美供应链来带大家一起分析一下吧！
1.传统铁路货运发展受限
受国家整体经济结构、增长方式及增长速度的调整，铁路传统优势领域即大宗货物发送量下滑，在全社会运输市场中份额下降。与之相对应的是全社会物流总量逐年增长，以小批量、快速发运、送达为特点的“白货”运输市场潜力巨大，是铁路货运业务新的增长点，是铁路货运改革的重要方向。
2.铁路货运组织改革取得较大进展
2013年铁路实行政企分离改革即铁路总公司成立以来，铁路货运组织改革也相应推出，铁路货运组织改革主要包括四大方面内容：一是改革货运受理方式，通过就简化手续、拓宽渠道、敞开受理，为客户提供最直接、最简便、最快捷的服务；二是改革运输组织方式，根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运，提高运输效率。三是清理规范货运收费，对所有货运收费实行“一口价、一张货票核收”；四是大力发展铁路“门到门”全程物流服务，构建“门到门”接取送达网络。在货运改革的指导下，各铁路局分别开行了管内环形快运列车及部分跨局货物快运列车，重启停办多年的零担快运业务，一定程度上弥补了“黑货”货源不足的亏欠。
3.铁路货运场站设施落后，不能适应作为铁路物流节点甚至物流中心发展的需要
铁路货运场站经过多年的发展具有很多资源优势，如网络化的基础设施、仓储与装卸资源、通讯信息系统资源等，但与现代物流发展的要求相对照，很多货场基础设施陈旧甚至破败、发送货物品种单一，不能承担作为现代物流重要环节的包装、配送功能。货运改革开展以来，一些货运场站开展了“门到门”接取送达服务，但总体上现有货运场站设施离构建“门到门”接取送达网络的要求还有相当距离。
4.铁路专业物流人才缺乏
同其他前沿学科相似，物流学科也是一门跨领域的综合性学科。在铁路物流面临广阔发展前景的大背景下，既熟悉铁路运输组织，又掌握现代物流运行原理的人才极度匮乏，铁路部门如何内部挖潜，加强业务培训，或与相关院校合作，开设相关课程，储备铁路物流专业人才，是铁路部门面临的一个课题。
以上介绍了铁路物流如今在发展过程中遇到的问题，希望对大家有帮助！我们是一家铁路物流运输公司，主要经营金华到柳州，南宁，成都，重庆，昆明，沈阳，长春，哈尔滨，贵阳，乌鲁木齐，兰州，西宁，拉萨等地铁路运输，有兴趣可以联系我们！
